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【江阴凯迪】懂潮流讲品味 凯迪拉克XT4成为新生势力

发布者:江苏海鹏  发布时间:2019-03-16   阅览次数:45

中小型SUV正成为豪华品牌活力的增长点。过去几年里,德系三驾马车相继在这一细分市场投放了自己的产品,对销量的助推可谓有目共睹。现在,它们迎来了一位全新的对手——凯迪拉克XT4。

 

初见XT4

 

或许是Fleetwood太过深入人心,儿时的印象里,凯迪拉克总会与古典、气派画上等号。XT4则有着焕然一新的气质,由新生代设计团队操刀的它处处散发着时尚运动格调,精致而充满活力。

 

 

在闪电日行灯及飞翼尾灯等经典竖向造型的基础上,XT4融入了ESCALA概念车的设计理念,既引领潮流,又不失典雅。凯迪拉克还在XT4上首次采用了风尚、运动双外观设计策略,满足消费者的多元化个性需求。

 

 

凯迪拉克旗下产品拥有独特的视觉张力,XT4也不例外。XT4的车身尺寸在同级中具有一定优势,主观体量感则更为突出,整车看起来较主流竞品舒展。平直线条的大量应用强化了力量感,配合标志性家族闪电日行灯和全LED直列式飞翼尾灯的造型设计,在车流中有着极高的辨识度。面对注重个性表达的年轻人,造型的特别感将会成为XT4争夺销量的有力武器。

 

 

XT4在空气动力学设计上倾注了大量心血。冷车启动时,主动闭合式进气格栅自动关闭,使发动机迅速达到理想工作温度;高速巡航状态下,进气格栅自动闭合以降低风阻,提升行驶稳定性及燃油经济性。车头下方的Air DAM气坝和车身侧面的Splitter Lip导流唇进一步优化了空气动力特性,对噪音控制大有裨益。

 

 

试驾车型带有感应式电动后备厢门,只要轻轻扫腿,即可控制尾门开闭,支持全开或3/4两种开启高度,并带有防夹功能,人性化设计贴心。

 

 

傲视同侪的感官质量

 

凯迪拉克XT4的车厢环境有一个核心关键词:品质。

 

XT4的内饰有着强烈的起居室风格,通过材料和设计的精心搭配,营造出贴心的亲切感。这种亲切感在很大程度上来源于Cut-and-Sewn 法式双缝线包裹工艺:专属的皮质立体剪裁、手工包覆和精密缝合,触感之柔软。设计方面秉承少即是多的主题,有时你会恍然觉得自己身处潮牌体验店中,而不是冷冰冰的钢铁机械。

 

 

全新横向拉伸的中控区在设计上还充分考虑到乘员的空间需求,在有限的车身尺寸下保证了乘坐舒适性。前排空间不必多言,后排体验才是它的优势,头部、腿部都有充足的空间余量。但XT4并没有像宝马X1 Li那样过分注重空间表现,而是在座椅上下了不少功夫,贴合度与支撑性都可以给出高分,长途多人出行舒适性值得肯定。

 

 

前排座椅带有加热、通风功能,座椅的侧翼包裹、腰托均可电动调节,在同类产品中泊颇为罕见。此外,我们的试驾车还配有方向盘加热功能,为北方用户带来友好的冬季体验。

 

 

XT4的品质还表现在听觉方面。通用旗下产品向来在NVH把控方面颇有心得,车身、玻璃、底盘的隔音工程均进行了细致优化,车内的静谧感相当出众。全系标配ANC主动降噪静音系统技术,凭借车内4个麦克风侦测噪音,并通过反向音波予以抵消。

 

 

凯迪拉克早在1983年就开始了与Bose®的合作,有趣的是那时日系豪华品牌还都没诞生。随着时间的推移,双方愈发重视声学定制化效果。XT4继承了家族的优良传统,搭载Bose® Premium音响系统。这套音响配有13个扬声器,包含2个重低音单元,输出效果立体而有力。

 

科技是生产力

 

 

XT4搭载全新一代移动体验CUE系统,配备智能人声识别、多功能方向盘控制、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键、Rotary Controller旋钮共5种HMI交互方式,实现了智能、灵活的人机互动。互联方面,除了常规了APPLE CarPlay和百度CarLife之外,XT4还提供了NFC近场通信连接技术、OnStar安吉星服务搭载4G LTE WiFi热点功能,满足了多场景用车需求。

 

专属于驾驶者的科技配置是XT4颇为出彩的一面,对用车环境的提升颇为显著。全彩HUD飞航显示仪将几项重要的驾驶或娱乐信息投射在挡风玻璃上,高度调节范围很大,有三种界面可选。第二代高清流媒体后视镜利用尾门上的广角高清摄像头,将车身后方的广角影像直接显示在内后视镜上,支持摄像头角度调节和视野缩放。

 

 

 

与简单地堆砌功能不同,凯迪拉克为XT4卡发了系统化的ESS强化安全策略II,实现全方位主动安全预警与驾驶辅助。这个顶配车型配备了4个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位安全监测系统,实现对周围环境的全面侦测。

 

 

ACC全速段智能主动式巡航通过雷达扫描前方道路与车辆,在城市环境下的体验很友好,解放了驾驶员的双脚,缓解驾驶疲劳。LKA车道保持辅助系统/LDW车道偏离警告被整合为一体,能够自动控制方向盘进行轻微转向,防止车辆偏离车道,并发出声音或震动提醒。APA 360°全模式智能自动泊车系统可智能搜索停车位,支持侧方和垂直两种车位形式。

 

意料之外的驾驶体验

 

近年来,许多豪华品牌为了争夺市场,慢慢磨去了棱角,动态变得平淡无奇,找不到特征。凯迪拉克对运动特质的坚持有目共睹,堪称一股清流。我曾经驾驶过ATS-L,那台车精准的转向和紧绷的底盘令人拍手称赞,时刻散发着战斗气息。尽管如此,XT4的表现依然刷新了我对这个品牌的印象。

 

 

先来看动力总成,全新 2.0T可变缸涡轮增压发动机功率241马力,峰值扭矩350牛•米,这台基于“单缸”理念研发而来的第八代Ecotec发动机不光动力参数领先同级,还搭载了诸多行业领先驱动科技:Tripower可变气门管理技术就是一大亮点。其搭载了首创的三段式滑动凸轮轴,采用智能多级控制,可根据实际驾驶情况选取气门升程,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式,配合ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等先进科技,在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时,显著提升燃油经济性。

 

此外,XT4并没有分出高低功率两个版本,入门车型也是相同待遇,动力优势突出。全新9速手自一体变速箱的挡位设置绵密,对驾驶员意图的理解准确,换挡平顺性和敏捷程度也可以拿到高分。

 

 

XT4的智能双离合适时四驱系统在舒适模式下课进入纯两驱模式,通过分离分动器进行物理隔绝,带来与两驱完全一致的节油体验。运动模式下,快速的扭矩分配则带来了愉悦的驾驶体验。

 

 

尽管定位于中小型SUV,但XT4的操控感受更接近于轿车。低扁平比轮胎路感传递恰到好处,方向盘指向精准,转向响应敏捷,甚至优于许多价格相仿的运动轿车。开着XT4游走在车河中,你不必考虑何时输入转向动作,也不必思考车身多久能跟上去,一切都行云流水。作为SUV,XT4势必不是彻底的运动取向,但它已经做到的善解人意,这颇为难得。试问,谁会拒绝一台好开、贴身的车呢?

 

 

新生势力

 

一台车成功的要素有哪些?产品方面,XT4交上了优质的答卷,针对竞品的弱点一一击破,同时保留了自己的特点。品牌方面,经过多年的经营,凯迪拉克树立起了年轻、运动和精英化的形象,巩固了豪华品牌的底蕴。

 

 

年轻一代既是个性的一代,也是务实的一代。倾注心血的XT4,定价方面也有着十足的诚意,集齐了具备成为全部条件。中小型豪华SUV市场是否会产生变局?目前我们不得而知。不过,随着新生势力凯迪拉克XT4的到来,我相信“好戏”才刚刚开始······

 

详询:海鹏汽车·全顺凯迪拉克4S店 0510-81617788


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